國外鐵礦石在中國市場的“黃金時代”已經一去不復返。

　　國內鋼材市場的持續低迷運行，使得進口鐵礦石的需求明顯下降。鋼廠對進口礦的采購更為謹慎，六七月份鋼材價格大幅下跌，鋼價的一路下行倒逼進口礦價連連下挫，日照港62品位的粉礦甚至以每月每噸22美元的跌幅下行。

　　專家預測，進口礦價格還有下跌的空間，如果鋼市繼續低迷運行，進口礦價明年或將跌至每噸70美元。

　　進口鐵礦石價仍有下跌空間

　　2009年，進口鐵礦石由年度定價改為季度定價，與此同時，鐵礦石進口均價一路上揚，三大礦山占據了******的話語權。而今年上半年國內鋼材價格的深跌，已使得進口礦價降至去年10月份以來的最低水平。8月22日，63.5%印度粉礦報114美元/噸，已經跌破120美元/噸的心理支撐關口，這也是國產礦的邊際成本線。

　　蘭格鋼鐵信息研究中心分析師王國清認為，目前鋼廠采購積極性不高，后期鐵礦石價格仍有下跌空間。首先，港口高價庫存堆積嚴重，鐵礦石市場供大于求的局面將持續。其次，鋼價低迷導致鋼廠采購原料的積極性不高，這將進一步帶動鐵礦石價格下行。再次，國外礦石成本較低，利潤空間仍然很大。最后，全球生鐵產量增速遠低于鐵礦石產量增速。

　　房地產、鐵路、機械等行業作為下游主要用鋼行業，今年的用鋼情況與往年相比都出現了不同程度的下降。房地產約占行業用鋼需求的30%，27simn無縫管其下降幅度是最為明顯的。需求不振導致鋼廠對后市較為悲觀，國內主要鋼廠，如寶鋼、武鋼、鞍鋼、河鋼等在8月份出廠價格政策基礎上再次下調9月份出廠價格，這無疑將成為進口礦繼續下行的最大刺激因素。“如果鋼市繼續維持現在的疲憊狀態，鋼價繼續下跌，鋼廠撐不住的時候，必定會出現規模性減產。”蘭格鋼鐵信息研究中心鐵礦石分析師張琳認為，國內鋼鐵業目前大面積虧損，但仍然剎不住產能過剩的車輪。國外礦山現在還有利潤，而且是當地的主要財政收入來源，礦價下跌的車輪更不容易剎祝如果國內鋼市繼續疲軟，而國家也沒有及時出臺相應的扶持性政策，進口礦每月每噸還以22美元的跌幅繼續下行的話，明年極有可能跌至70美元/噸。

　　鋼鐵工業面臨成長之痛

　　他認為，這種困難局面不是短期的，而是由于鋼鐵工業長期發展過程中大量沒有及時解決的矛盾積累下來造成的，尤其是產能過剩問題需要相當長的一段時間來解決，這段時間是很痛苦的，他提醒鋼鐵行業要作好打持久戰的準備。